비탈면 보완

• 당사 고속도로의 터널 시공 구간은 환경 훼손 면적 최소화를 위하여 당시의 충분한 측벽 단면을 갖춘 비탈면으로 시공되지 못하여 태풍이 불거나 집중호우가 내릴 때 관리구간 상부의 험준한 산악지형으로 인하여도로면으로 토석류 유출과 같은 상황 발생 및 장기간에 걸친 풍화 작용으로 해빙기에 낙석이 빈번히 발생하는 등 붕괴의 위험을 안고 있어 고속도로 이용 차량의 안전 주행에 큰 장애의 요인이있습니다.
  이에 따라 비탈면의 상태를 일상, 정기, 특별점검을 통하여 계속 확인해 오고 있으며, 도로 취약점으로 지정된 비탈면에 대해서는 매월 정기점검을 실시하고 결함이 발견된 곳은 수시로 점검후 응급조치를 취하고 있으며 경우에 따라서는 시설 자체를 개량하는 등 항구적인 안전대책도 강구하고 있습니다.

방음벽

• 고속도로의 방음벽은 국민문화의 수준 향상으로 고속도로 인근 지역 주민 등으로부터 소음방지 방음벽 설치 요구 민원 발생이 증가하여 타당성을 검토하고, 방음벽 설치 장·단기계획에 따라 지속적으로방음벽을 연장 설치하여 고속도로 소음환경을 개선해나가고 있습니다.
  방음벽의 종류는 성능에 따라 흡음형, 반사형으로 구분하며 재질에 따라 목재형, 투명, 컬러방음벽 등으로 나눌 수 있습니다.투명 및 컬러 방음벽의 경우 시간이 경과하면 먼지 등으로 인해 미관이 좋지 않고 특히 투명방음벽의 경우 불빛이 반사되어 운전자의 시각에 영향을 미칠 소지가 있고 가격 또한 비싸 곡선부 등 차량의안전운행상 시거확보가 필요한 경우에만 설치하고 있습니다.

비상주차대

• 고속도로 운행 중 고장차량이 발생하는 경우 교통 혼란 및 교통 흐름 속도가 급격히 감소되며 특히 사고의 위험이 매우 높습니다. 이러한 점을 보완하기 위하여 교량 등의 구조물에 영향을 줄 수 있는시설물을 피하여 갓길 폭원이 부득이하게 3.0m 미만으로 설치되는 경우 고장차가 신속히 본선에서 벗어나 대피할 수 있도록 비상주차대를 설치하여야 합니다.
  당사 고속도로는 설계속도 및교통량도 많아 가능한 한 비상시에 주차가 가능하도록 갓길 폭을 확보하고 있으나, 갓길 폭원이 부득이하게 3.0m 미만인 터널 내부 구간에 비상주차대를 설치하여 운영하고 있습니다.